Ein lebender mittelstreifen-Streifen entlang der A33 für eine gesündere Autobahn

Entlang von 7,9 Kilometern der deutschen Autobahn A33 in der Nähe von Bielefeld bringen 11.500 m² Sedummatten das Grün zurück auf die Straße. Diese wartungsarme Lösung verhindert das Wachstum von Unkraut, filtert Abgase und bringt Farbe in die Fahrt.

Wenig Pflege Grünflächen

Kein Mähen, Gießen oder Beschneiden notwendig während des ganzen Jahres.

Filtert Abgase auf natürliche Weise

Sedum absorbiert Luftschadstoffe aus starkem Autoverkehr.

Unterstützt die Artenvielfalt

Blumen ziehen Bienen und Insekten an, sogar entlang Autobahnen.

Grünanlage der mittelstreifen der A33

So weit das Auge reicht: Ein üppiger Teppich aus Sedum-Vegetation bedeckt den mittelstreifen Streifen der Autobahn A33 in der Nähe von Bielefeld, Deutschland. Über eine Strecke von 7,9 Kilometern zwischen Ummeln und Steinhagen wurden 11.500 Quadratmeter vorkultivierter Sempergreen Sedum-Mix-Decken auf dem Mittelstreifen zwischen den Fahrbahnen installiert. Diese umfangreiche Begrünungsmaßnahme verbessert nicht nur das visuelle Erlebnis für die Fahrer, sondern hält auch invasive Arten fern und bietet praktische sowie ökologische Vorteile auf lange Sicht.

Sempergreen Bodendecker Autobahn A33 Bielefeld

Ein mittelstreifen in eine lebendige Landschaft verwandeln

Das Ziel dieses Projekts war es, den Mittelstreifen einer stark befahrenen deutschen Autobahn in einen optisch ansprechenden und ökologisch funktionalen Grünbereich zu verwandeln – ohne die Wartungskosten zu erhöhen. Straßenplaner suchten nach einer bodendecker, die das Wachstum von Unkraut unterdrücken, das ganze Jahr über ordentlich bleiben und das Mähen, Beschneiden oder Bewässern überflüssig machen könnte. Nach mehreren Jahren des Experimentierens mit verschiedenen Pflanzmethoden kam die Antwort in Form von Sedum vegetationsmatten von Sempergreen.

Warum Sedum hier so gut funktioniert

Diese niedrig wachsenden Sukkulenten, oft als Mauerpfeffer bezeichnet, sind bekannt für ihre unglaubliche Widerstandsfähigkeit. Darunter befindet sich Sedum acre oder Scharfer Mauerpfeffer – eine einheimische Art, die in schlechten Bodenverhältnissen gedeiht. Im Gegensatz zu vielen sonstiges Pflanzen speichert Sedum Wasser und Nährstoffe in seinen dicken Blättern, nicht in seinen Wurzeln. Diese Anpassung macht sie sehr trockenheitstolerant und ideal für Umgebungen, in denen der Zugang begrenzt ist, wie Autobahn-Mittelstreifen.

Es kommt alles auf die Schichtung an

Holger Neisser, Landschafts-bauunternehmer und Vertriebsmitarbeiter bei IGG, erklärt den ökologischen Wert dieser Lösung.

Vorgezüchtet und einsatzbereit

Die vegetationsmatten werden von Sempergreen in den Niederlanden angebaut, wo bis zu sieben verschiedene Sedum-Arten gemeinsam auf Kokosfasermatten kultiviert werden. Diese Matten werden monatelang auf offenen Feldern vorkultiviert, um eine gesunde und dichte Pflanzendecke zu gewährleisten, die zum Zeitpunkt der Lieferung mindestens 90 % beträgt. Sobald sie ausgereift sind, werden sie geerntet und in Längen von bis zu 50 Metern aufgerollt, bereit zur Installation wie Rollrasen.

Großflächige Installation mit Präzision

Für das A33-Projekt wurden insgesamt 11.500 Quadratmeter Sedummatten auf einer Strecke von 7,9 km zwischen Ummeln und Steinhagen verlegt. Die Installation wurde von der Internationale Geotextil GmbH durchgeführt, wobei ein fünfköpfiges Team einen ganzen Monat lang vor Ort arbeitete. Jede 1,2 Meter breite Matte wurde quer zur Fahrtrichtung gelegt und mit Drahtstiften zwischen den Betonstützen des mittelstreifen-Streifens verankert.

Für Leistung konzipiert

Was diese Installation wirklich einzigartig macht, ist die konstruierte Struktur unterhalb der Vegetation. Ein sorgfältig geschichteter Aufbau beginnt mit vorhandenen Entwässerungsrohren, die zugänglich bleiben müssen und nicht mit Beton versiegelt werden dürfen. Diese werden zunächst mit Sand bedeckt, dann folgen 20 cm grober Kies. Darauf sitzt ein Geotextilvlies, gefolgt von einer Mineralwollmatte, die als leichtes, absorbierendes Anbaumedium dient. Die letzte Schicht ist die Sedumdecke selbst. Laut Holger Neisser von IGG: „Es kommt alles auf die Schichtung an.“

Keine Chance für Unkraut, aber Platz für Biodiversität

Diese intelligente Schichtung macht es nahezu unmöglich, dass invasive Arten, Gräser oder sogar Bäume wie Birken, Weiden oder Holunder Fuß fassen können. Die nährstoffarmen Bedingungen, die sonstiges Arten abschrecken, schaffen die perfekte Nische für Sedum, um zu gedeihen. Selbst in einer rauen Umgebung wie einem Autobahn-mittelstreifen blühen die Pflanzen auf und ziehen Bestäuber wie Bienen an, wenn sie blühen.

Ein Modell für grüne Infrastruktur

Dieses Projekt ist ein perfektes Beispiel dafür, wie naturinklusives Design auf harte Infrastruktur angewendet werden kann. Der A33 grüne mittelstreifen fügt Farbe hinzu, absorbiert Fahrzeugemissionen und unterstützt die städtische Biodiversität. Wie Holger Neisser es ausdrückt, ist das Projekt „ein kleines Mosaiksteinchen, das von den Autobahnbauern der Natur zurückgegeben wurde.“

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