Premiers arrêts de tramway étanches aux Pays-Bas à Amsterdam
Amsterdam inaugure ses premiers arrêts de tramway avec toitures végétalisées et façades végétalisées / murs végétalisés, utilisant l’eau de pluie collectée pour l’irrigation, créant ainsi les premiers arrêts de transport en commun entièrement étanches et durables du pays.
Certifié du berceau au berceau
Prolonge la durée de vie de la façade
Un mur végétal protège votre façade du soleil, de la pluie, du vent et des variations de température, prolongeant ainsi sa durée de vie.
Des Arrêts de Tramway Verts Innovants pour une Ville à l'abri de la Pluie
Suivant l’exemple des 300 arrêts de bus dans la ville néerlandaise d’Utrecht, la capitale Amsterdam possède maintenant également ses premiers arrêts de tram dotés d’un toit vert. Mais Amsterdam va même un peu plus loin. En plus du toit vert léger Sempergreen, l’arrêt de bus sur le ‘Weteringcircuit’ (arrêt Vijzelgracht) est également équipé d’un mur végétal florissant. L’eau de pluie collectée du toit vert est stockée dans une cave à pompe souterraine. Le SemperGreenwall est arrosé avec l’eau de pluie collectée au moyen d’un système d’irrigation circulaire intelligent. Cela en fait le tout premier arrêt de tram Rainproof aux Pays-Bas. L’arrêt de tram sur ‘Marnixplein’ est seulement doté d’un toit vert.
Projet donné vie par
Plus de verdure dans la ville
La municipalité d’Amsterdam a choisi ces emplacements en raison de leur fort pourcentage de surface en béton. Les zones de circulation scellées dans la ville peuvent entraîner des nuisances, telles que la pollution de l’air et les inondations lors de fortes pluies. Comme de nombreuses villes, Amsterdam comprend la nécessité de ramener de la verdure dans la ville. La verdure a un effet rafraîchissant pendant les jours chauds, absorbe le CO2 et les particules fines et a une influence positive sur la biodiversité dans la ville. Comme l’espace pour la verdure dans la ville est limité, les arrêts de bus et de tramway sont idéaux pour appliquer de la verdure. Lorsque l’eau de pluie est ensuite également collectée et stockée pour une utilisation ultérieure, les arrêts de bus verts ne créent pas seulement des rues plus vertes, la ville devient également Rainproof.
Amsterdam Rainproof – chaque goutte compte
Les arrêts de tramway ont été créés en collaboration avec la Municipalité d’Amsterdam, l’opérateur JCDecaux et la plateforme de participation citoyenne Amsterdam Rainproof. Cette plateforme, pour et par les habitants d’Amsterdam, s’est fixé comme objectif de rendre Amsterdam résistante aux précipitations croissantes. Ils visent à mieux utiliser l’eau de pluie et à développer des solutions où l’eau de pluie tombe à leur avantage. L’une de ces solutions consiste à appliquer plus de verdure dans la ville sous forme de toitures végétalisées et de façades vertes. Chaque goutte de pluie collectée compte.
Stockage d'eau sur toit vert et dans la cave à pompe
Les arrêts de tramway étanches sont un bon exemple de la réutilisation de l’eau de pluie. L’eau qui tombe sur le toitures végétalisées est collectée et stockée dans une cave à pompe souterraine de 160 litres. Cette eau de pluie est ensuite utilisée pour l’irrigation du mur végétal. Seulement pendant les périodes sèches, le réservoir d’eau devra être complété avec de l’eau supplémentaire. De cette manière, l’eau de pluie est utilisée de façon positive pour le verdissement de la ville.
Surveillance des abris résistants à la pluie à Amsterdam avec Plant Care System
La municipalité d’Amsterdam surveillera les nouveaux arrêts de tramway au cours de l’année à venir. La surveillance est facilitée grâce au Système de Soin des Plantes Sempergreen. Au moyen d’un module basé sur le web, l’administration de l’eau et des nutriments peut être surveillée à distance 24/7 et ajustée si désiré. Si leur expérience est positive, Amsterdam envisagera ensuite si le projet peut être étendu à autres arrêts de tramway dans la capitale.
La surveillance est facilitée grâce au Système de Soin des Plantes Sempergreen.
Le 7 janvier 2020, les arrêts de tramway ont été officiellement inaugurés par l’échevin temporaire de la Circulation, Laurens Ivens.
Produits utilisés dans ce projet
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